DSBC系列費(fèi)斯托氣缸部件一覽
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產(chǎn)品名稱(chēng): DSBC系列費(fèi)斯托氣缸部件一覽
產(chǎn)品型號(hào): DSBC-40-50-PPVA-28E
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
DSBC系列費(fèi)斯托氣缸部件一覽
單作用氣缸只有一個(gè)氣源接口。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，氣缸輸出力就在這個(gè)方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機(jī)械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個(gè)通風(fēng)/排氣孔，這樣通過(guò)活塞在氣缸室中的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生過(guò)壓或低壓。
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的詳細(xì)介紹
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Festo的不銹鋼氣瓶具有耐腐蝕材料的特點(diǎn)，如1.4301和1.4401。
這些流行的*合金、不銹鋼奧氏體鉻鎳和鉻鎳鉬鋼可防止化學(xué)或電化學(xué)應(yīng)力以及清潔劑對(duì)材料表面造成的損壞以及劑。
這些材料組特別耐均勻的表面腐蝕，并提供了更*的抗點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕保護(hù)。
即使在理想的應(yīng)用參數(shù)下，也不能總是**對(duì)點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕的抵抗力。
氯化物濃度等參數(shù)離子、接觸時(shí)間、溫度和降低pH值都會(huì)增加氯離子的點(diǎn)蝕效應(yīng)。
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
因此，必須確保在設(shè)計(jì)和組裝過(guò)程中系統(tǒng)的所有區(qū)域都可以很*地沖洗，以避免氯離子濃度過(guò)*。
?在許多工業(yè)部門(mén)，機(jī)械會(huì)受到不同類(lèi)型的污染，因此需要清潔。
清潔過(guò)程的范圍從系統(tǒng)的干式擦拭到不同應(yīng)用時(shí)間和濃度的濕式清潔和泡沫清潔。
關(guān)于兼容性的一般建議是因此，這是不可能的。原則上，我們建議在活塞桿縮回的情況下進(jìn)行清潔，以避免沖洗掉終身潤(rùn)滑油。
即使在惡劣的操作環(huán)境中，組件也必須堅(jiān)固可靠。其目的是在減少機(jī)器系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間的同時(shí)實(shí)現(xiàn)*可用性。
只要?dú)鈩?dòng)驅(qū)動(dòng)器因其表面質(zhì)量無(wú)法承受周?chē)橘|(zhì)而沒(méi)有機(jī)會(huì)，不銹鋼氣缸就是選擇。
系統(tǒng)的防腐設(shè)計(jì)不僅需要選擇合適的鋼材，還需要匹配一系列的安裝組件和配件。
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